江蘇推動港口“一體化”改革 “港航融合”助區域經濟轉型升級

2020-12-25 15:21:44 chenqy 744

       江蘇港口一體化資源整合進展顯著,港航經濟運行呈現新態勢……近日,記者從江蘇省港航工作會議上獲悉,去年全省港口貨物吞吐量25.85億噸、集裝箱吞吐量1800.4萬標箱、水路貨運量占比37.9%,均創新高。自1月以來,全省港口吞吐量呈現規模性增長勢頭。

  提升基礎設施支撐力

  江蘇通江達海、水網密布,港口成為了全省水陸交通的重要樞紐。近年來,全省水路貨運占全社會貨運總量穩中有升,去年全社會物流總費用占GDP比重降至14%以下,運輸環節費用占物流總費用比重降至50%以下。

  眼下,江蘇港航發展正與“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展等重大戰略同頻共振。具體表現為:要將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為“一帶一路”合作倡議的標桿和示范項目為重點,積極發揮港航企業主體作用;加強同上海、浙江、安徽等省市戰略合作,把握長三角地區發展呈現的新特點,提升港航基礎設施密度。而在重大工程項目建設上,今年預計將建成沿江沿海萬噸級以上泊位7個、內河千噸級以上泊位10個,港口通過能力達21億噸;推進連云港30萬噸級航道二期、太倉港集裝箱碼頭四期工程等建設;推動沿江重點集裝箱港口同蘇南航道網的銜接,力爭明年一季度實現錫澄運河雙層集裝箱通道全線貫通……

  發揮“一區三港”效應

  長江南京以下江海聯運港區、連云港區域性國際樞紐港、南京區域性航運物流中心、太倉集裝箱干線港“一區三港”建設發展勢頭目前均保持良好趨勢。去年,南京區域性航運物流中心引入航運管理機構12家、航運物流及相關企業25家,初步建成集貨運交易、船舶交易等服務功能于一體的航運交易綜合信息管理平臺,協調推進寧鎮揚港區一體化發展。此外,連云港港區將新開東南亞、韓國、日本等近洋航線3條,新開南非德班遠洋航線1條。在此基礎上,江蘇還將加快連云港區域性國際樞紐港建設,拓展遠洋航線、加密近洋航線航班,力爭新開近遠洋航線3條;提升連云港中歐(亞)班列運行質效,逐步形成以運帶貿、以貿促運的互動發展格局,強化南京港集裝箱集拼中轉區域樞紐地位。

  值得一提的是,作為江蘇第一大港的太倉港,去年集裝箱吞吐量突破500萬標箱。接下來,太倉將以太倉港區為重點,開辟、加密至東北亞、東南亞近洋直達航線,拓展“蘇南(長江中上游)—太倉港—遠洋”貿易通道,盡快建成內貿樞紐、近洋直達中心和遠洋中轉基地,充分發揮南通江海聯動優勢,強化同蘇州港口群間的協作協同。

  對標全球港航產業

  “目前,江蘇沿江沿海港口與全球70多個國家和地區有貿易往來,而港航事業對服務區域經濟發展具有重要作用?!苯K省交通運輸廳相關負責人介紹,江蘇要對標全球港航產業,推動港、航、運、產、城聯動發展全面提升,從綜合交通運輸大局優化港航產業結構,內河、長江、沿海三位一體,為江蘇擴大內外開放、拓展出口通道提供有效支撐。

  據江蘇港口集團工作人員透露,該集團也將持續發揮全省港口龍頭帶動作用,推進寧鎮揚、蘇通、沿海等港口聯動發展,釋放從“一群港”到“港口群”的協同效應。屆時,  “一張網”將整合全省港航信息,不斷提升港口布局、運營、管理、服務一體化水平,促進各個港口實現特色發展、優勢互補、合作共贏,以此提升全省港口整體競爭力。 


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